保时捷落地2024(保时捷2022款卡宴)

可爱的老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于保时捷落地2024和保时捷2022款卡宴的相关问题不太懂，没关系，今天小编来为大家分享分享保时捷落地2024以及保时捷2022款卡宴的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 保时捷2024款即将上市新车
2. 2024保时捷Panamera正式亮相并开启预售
3. 奥迪、保时捷新能源车来了 2024年投产 你买特斯拉还是奥迪
4. 保时捷先从Macan下手了,2024年开始仅配备纯电版本
5. 中期改款诚意满满 2024款保时捷Cayenne图解

一、保时捷2024款即将上市新车

保时捷即将推出全新一代的第三代帕纳梅拉，全球首发计划在11月24日的保时捷传奇节上举行。参与者将有机会在随后的11月25日和26日亲身体验这款全新车型。与现有车型的翻新升级不同，2024款帕纳梅拉是一款全新车型。

2024款帕纳梅拉正在进行最后的全球测试，已在美国、北欧、南非、亚洲和西班牙等地进行过测试。这款“四门运动型轿车”将提供至少四种插电式混动动力总成，甚至在一些市场上提供专门配备电动动力的版本。

产品线负责人托马斯·弗里莫特表示，现款帕纳梅拉已经推出了三款插电式混合动力版本，而新款将迎来一款高性能版本。经过测试，新款原型车的电动行驶里程相较前一代提升了70％。

所有E-Hybrid车型将搭载一台更强劲的电动机，完全整合在新的双离合器八速自动变速器(PDK)中。电动机将从一块25.9千瓦时的电池组中获取能量，可通过一台11千瓦的车载充电器进行充电。燃烧发动机已经符合计划于2025年生效的欧洲第七排放标准。

在可选的气动悬架配置方面，基础款帕纳梅拉将配备新的双阀冲缓震器，具有独立的压缩和回弹功能。额外付费的主动减震控制系统将配备一种更复杂的底盘，以提升舒适性和驾驶动力学。

据了解，E-Hybrid车型将配备一台140千瓦的电动机，以及前文提到的25.9千瓦时电池组。虽然没有提及重量，但更重的电池增加了大约23千克，而新型的底盘又增加了20千克。

全新一代Panamera预计将于2024年某个时候上市，敬请期待！

二、2024保时捷Panamera正式亮相并开启预售

11月24日，全新保时捷Panamera在上海全球首秀，正式揭开了全新第三代Panamera面纱，保时捷将提供四种不同的E-Hybrid动力车型，Panamera、Panamera行政加长版、Panamera 4三款车型的零售价区间103.80-122.80万元，即日启动预售，Panamera Turbo E-Hybrid将于2024北京车展期间公布价格。

入门级Panamera和Panamera都配备了改进的涡轮增压2.9升V6发动机，这款升级的发动机受益于增强压力、喷射量和点火定时的优化，可输出348马力和499牛米的扭矩，可在5秒内完成百公里加速。

最高配的Panamera Turbo E-Hybrid配备了一个改进的双涡轮增压4.0升V8发动机和一个25.9千瓦时电池驱动的电动机。总输出功率为670马力和685磅英尺的扭矩，可以在3.0秒内完成百公里加速，最高速度达到310公里/小时

2024保时捷Panamera配备标准的双室双阀空气悬架，但是可在Panamera E-Hybrid车型中提供新的可选“Porsche Active Ride”悬架，该悬架包括新的主动减震器、电动液压泵和单室空气悬架，有效吸收道路缺陷，可保持车辆始终保持水平，Active Ride系统还根据驾驶情况自动调整离地间隙，其“舒适通道”功能将车辆提高5.5厘米。

2024保时捷Panamera内饰采用了Taycan风格的三屏布局，包括12.6英寸弧形数字仪表组和中控触摸屏，以及前排乘客可选配的 10.9英寸显示屏。标配Apple CarPlay和 Android Auto，还首次在 Panamera上提供无皮革配置，结合了极富运动风格的材料，如 Race-Tex和 Pepita织物。此外，保时捷首次为配备了贯穿的环境氛围灯，突出了车内的宽度。

2024保时捷Panamera前脸采用新造型LED矩阵大灯，虽然整体轮廓仍然熟悉，但下进气口采用两条横贯式格栅，看起来更加更加激进、运动，两侧还配备了银色饰板，车尾配备主动式尾翼、贯穿式尾灯，相比现款车型，排气采用双边共两出的配置，妥妥的性能车装备。保时捷推出了新的颜色和车轮设计，包括可选的21英寸中锁轮圈

另外，保时捷将Panamera Turbo E-Hybrid与其他产品区分开来，采用了特殊定制的“Turbonite”徽章，金属灰色调的徽章将取代传统的金色徽章，后刻字和侧窗装饰、空气叶片和车轮，方向盘上的徽章、模式开关和空调控制面板、装饰条和安全带、门卡、仪表板和地板垫都可能使用新的“Turbonite”徽章，

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三、奥迪、保时捷新能源车来了 2024年投产 你买特斯拉还是奥迪

1、从奥迪100，到1996年在长春下线的奥迪200，德国奥迪在中国一直有着不错的销量，2020年1月到9月，一汽奥迪在新冠肺炎疫情的影响下，仍取得了奥迪入华32年来最优异销售成绩，共交付512081辆新车。中国已成为奥迪全球最大市场。

2、长春，中国汽车摇篮之地，1953年毛泽东写下“第一汽车制造厂奠基典礼”，中国汽车工业在这里开始起步。

3、10月13日，2020中德汽车大会在长春红旗会堂举行，奥迪与中国一汽集团正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布双方共同成立新能源合资公司，引入奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台——PPE平台。

4、奥迪与一汽成立的新能源合资公司将主营高端电动汽车，建设新工厂并规划引入PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款国产车型计划于2024年投产。奥迪与保时捷产能分配为60比40。

5、PPE平台主要用于中大型和全尺寸豪华电动车型，车身长宽均可调整，并且可使用不同尺寸的电池组；早在今年1月，奥迪就公布了其PPE平台《机动车辆的牵引电池》专利，

6、标配车型电机为后置方式，同时可加装前轴电机以构成全时四驱，并适配空气悬架、后轮转向等功能。

7、上汽奥迪首款燃油车型上市时间为2022年，而一汽奥迪新能源合资公司2024年投放首款新能源车，看来在奥迪心目中。一汽地位要高于上汽，而上汽销量高于一汽，就又是一个真实的数据存在。

8、10月9日国务院刚刚通过《新能源汽车产业发展规划》，10月13日中德汽车大会就举办，这也太和谐了。所以，这也是为什么德系卖的好的原因之一。

9、在新能源市场德系车又比日系车早走了一步，但比上海还是晚了一步，下一个市场是奥迪与特斯拉之争，也是上汽与一汽之争。

10、《老柳说车》认为日系车可能会不走寻常路，专注氢能源车技术的推进。

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四、保时捷先从Macan下手了,2024年开始仅配备纯电版本

1、2019年初，就有消息传出保时捷将放弃为2021年发布的全新Macan提供燃油动力。然而目前得到的消息是，对于Macan来讲，燃油车与纯电车型将继续共存一段时间，但最快到2024年，Macan将只拥有纯电版本。

2、保时捷全球研发负责人迈克尔·施泰纳（MichaelSteiner）此前就表示，传统燃油动力将继续出现在下一代Macan上，并在未来几年内继续进行产品升级和销售。

3、2019年保时捷Macan进行了改款，而电动版Macan预计将于2021年随着下一代车型共同亮相。

4、保时捷Macan可以说是保时捷产品中的最畅销车型之一，其在美国、中国等市场均取得了不错的表现，可见SUV车型对于保时捷的重要性，中国更是迄今为止保时捷最大的个人市场。

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五、中期改款诚意满满 2024款保时捷Cayenne图解

1、作为保时捷家族中最畅销的车型，Cayenne自2002年问世至今已经卖出超100万台，要知道，它的均价可是超过100万元的。虽然售价不菲，但它拥有的品牌光环、实用表现以及出色的动力性能，都是其可以畅销全世界的核心因素。虽然20多年内才推出了三代车型，但它的优秀表现实属难以让人拒绝。如今，第三代Cayenne的中期改款车型——2024款保时捷Cayenne已经正式亮相并开启预售，它到底有怎么样的静态表现呢？我们一起往下看。

2、虽然在外观造型上，2024款保时捷Cayenne带来的变化并不多，但其优化升级的部分都相当有新意。别看头尾灯只是细节进行较简单的样式改变，但其优化后的效果真的非常不错，带来的新鲜感也是令人满意的。总体看来，中期改款后的外观造型还是值得称赞的。

3、作为中期改款车型，2024款保时捷Cayenne在内饰方面的升级和优化程度，相比外观的调整会显得更加突出。全新的中控台布局及新增的副驾娱乐屏等设计，都让新车焕发出青春的气息，别看只是个中期改款，但其带来的新鲜感真的相当丰富。

4、总结：20余年过去了，虽然现在竞品车型层出不穷，但保时捷Cayenne在大家的心目中，依旧是百万级中大型豪华品牌运动SUV的首选。虽然这只是第三代车型的中期改款，但其无论是外观、内饰、配置还是动力上都做出了足够的改变，如此有诚意的中期改款，让我不得不憧憬未来第四代卡宴将有多强大了。保时捷Cayenne是一个神话，是一个图腾，虽然它是“最不运动的保时捷车型”，但它永远是“最好卖的保时捷车型”。

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OK，小编就写到这里了，希望对大家有所帮助。